{"id":2506,"date":"2015-08-31T11:40:23","date_gmt":"2015-08-31T10:40:23","guid":{"rendered":"http:\/\/www.guillaumeverdier.com\/vplp-verdier-signent-une-nouvelle-collection-dimoca-pour-le-prochain-vendee-globe-2\/"},"modified":"2024-04-04T15:03:00","modified_gmt":"2024-04-04T14:03:00","slug":"vplp-verdier-signent-une-nouvelle-collection-dimoca-pour-le-prochain-vendee-globe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.guillaumeverdier.com\/en\/vplp-verdier-signent-une-nouvelle-collection-dimoca-pour-le-prochain-vendee-globe\/","title":{"rendered":"VPLP &#8211; Verdier signent une nouvelle collection d\u2019IMOCA pour le prochain Vend\u00e9e Globe"},"content":{"rendered":"<p><strong><em>Communiqu\u00e9 de presse du vendredi 28 ao\u00fbt 2015<\/em><\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Apres deux campagnes de collaboration fructueuse en IMOCA avec les deux premi\u00e8res places \u00e0 l\u2019arriv\u00e9e du dernier Vend\u00e9e Globe, VPLP et Team Verdier lancent leur troisi\u00e8me campagne pour le Vend\u00e9e Globe 2016.<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><!--more--><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Safran et Banque Populaire sont les initiateurs de cette nouvelle collection VPLP-Verdier gr\u00e2ce \u00e0 l\u2019investissement commun de leurs \u00e9quipes, pr\u00e9alable \u00e0 la sortie de la nouvelle jauge.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Investissement pour trouver des r\u00e9ponses \u00e0 la question suivante\u00a0: comment am\u00e9liorer sensiblement les performances des bateaux respectant les contraintes de la nouvelle jauge IMOCA d\u2019autant plus complexe qu\u2019elle permet aux anciennes g\u00e9n\u00e9rations d\u2019\u00e9voluer dans un cadre diff\u00e8rent des nouveaux bateaux ?<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Les deux \u00e9quipes de conception ont effectu\u00e9 des recherches au terme desquelles, en respectant les crit\u00e8res de jauge statiques, l\u2019am\u00e9lioration des performances tirerait profit de crit\u00e8res dynamiques.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Comment augmenter la puissance, tout en all\u00e9geant le bateau, gr\u00e2ce \u00e0 la vitesse\u00a0?<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Les formes de coque sont radicales et plus puissantes avec un bouchain bas et une \u00e9trave pleine. Elles sont con\u00e7ues pour naviguer git\u00e9es avec une train\u00e9e minimum.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La structure est grandement raffin\u00e9e, plus complexe et plus l\u00e9g\u00e8re pour compenser l\u2019augmentation de la masse li\u00e9e au m\u00e2t et \u00e0 la quille tous deux monotypes, impos\u00e9s pour \u00eatre conformes \u00e0 la nouvelle jauge.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">L\u2019\u00e9volution naturelle a \u00e9t\u00e9 l\u2019ajout de foils sur les derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9rations d\u2019IMOCA, mais elle est rendue ardue dans le contexte de la jauge, le nombre d\u2019appendices \u00e9tant limit\u00e9 \u00e0 5.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Il faut donc concevoir une d\u00e9rive qui cr\u00e9e une force transversale (la force antid\u00e9rive), tout en d\u00e9veloppant simultan\u00e9ment une force d\u2019all\u00e8gement verticale, appliqu\u00e9e \u00e0 l\u2019ext\u00e9rieur, sous le vent du bateau pour le rendre plus puissant.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Aussi, cette nouvelle jauge comprenant des \u00e9l\u00e9ments monotypes nous pousse \u00e0 avoir des bateaux un peu plus lourds que les anciennes g\u00e9n\u00e9rations (ce qui est un d\u00e9savantage dans le petit temps) mais qui auront moins besoin d\u2019utiliser des ballasts liquides ( donc moins de masse embarqu\u00e9e) pour les vents plus soutenus.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Les six bateaux dont quatre ont d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 mis \u00e0 l\u2019eau auront en commun le fruit de cette r\u00e9flexion.<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"text-decoration: underline;\">On peut les regrouper en 3 familles\u00a0:<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La premi\u00e8re famille est constitu\u00e9e de Safran, Banque Populaire 7 construits chez CDK Technologies et Vento de Sardegna chez Persico en Italie. Ils sont issus d\u2019une m\u00eame forme de coque caract\u00e9ris\u00e9e par sa capacit\u00e9 de puissance au reaching. Leur ressemblance s\u2019arr\u00eate l\u00e0 ; chacun dispose d\u2019un am\u00e9nagement de la zone de vie et de man\u0153uvres diff\u00e9rents et de son propre plan de pont, r\u00e9sultat des \u00e9tudes et aspirations de chacun des skippers.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La conception de la deuxi\u00e8me famille compos\u00e9e de Edmond de Rothschild et S<sup>t<\/sup>Michel-Virbac, construite chez Multiplast, a d\u00e9but\u00e9 six mois plus tard sur la base d\u2019un cahier des charges diff\u00e9rent dans lequel une formule plus polyvalente \u00e9tait recherch\u00e9e, davantage que la puissance et la vitesse max.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Ces cinq IMOCA ont n\u00e9anmoins en commun la m\u00eame philosophie de d\u00e9rives foils que les pr\u00e9c\u00e9dents et, comme l\u2019impose la jauge, un plan de voilure similaire. Tous ont opt\u00e9 pour la version m\u00e2t aile one design.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Le sixi\u00e8me, Hugo Boss, construit en Angleterre chez Green Marine, sera issu de r\u00e9flexions particuli\u00e8res avec Alex Thomson et son \u00e9quipe technique.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A l\u2019issue des \u00e9tudes, il devrait \u00eatre le plus radical des six. Le choix de d\u00e9rives \u00ab\u00a0nouvelle vague\u00a0\u00bb, issu d\u2019\u00e9tudes au sein de leur design team, a d\u00e9lib\u00e9r\u00e9ment dict\u00e9 les principales options telles que largeur et forme du pont dans la zone avant.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Apres plus de 18 mois consacr\u00e9s \u00e0 concevoir et faire le suivi de ces six bateaux, les \u00e9quipes de VPLP et du Team Verdier peuvent maintenant souffler un peu, mais gageons que les premi\u00e8res confrontations vont engendrer de nouvelles r\u00e9flexions sur les d\u00e9rives foils pour plus de versatilit\u00e9.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"text-decoration: underline;\">Le calendrier des mises \u00e0 l\u2019eau<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Safran (Morgan Lagravi\u00e8re) a \u00e9t\u00e9 mis \u00e0 l\u2019eau le 5 mars 2015<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Banque Populaire VIII (Armel Le Cl\u00e9ach) mis \u00e0 l\u2019eau le 9 juin 2015<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Edmond de Rothschild (S\u00e9bastien Josse) mis \u00e0 l\u2019eau le 7 ao\u00fbt 2015<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Vento de Sardegna (Andrea Mura) mis \u00e0 l\u2019eau le 16 ao\u00fbt<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Hugo Boss (Alex Thomson)\u00a0Premi\u00e8re semaine de septembre 2015<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">S<sup>t<\/sup>Michel-Virbac (Jean-Pierre Dick) mis \u00e0 l\u2019eau mi-septembre 2015<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"http:\/\/www.guillaumeverdier.com\/wp-content\/uploads\/2015\/08\/cp-e1441017471627.png\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-2504 aligncenter\" src=\"http:\/\/www.guillaumeverdier.com\/wp-content\/uploads\/2015\/08\/cp-e1441017471627.png\" alt=\"VPLP - 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