News Structure Voilerie et Gréement

Mise à l’eau du Multi50 ACTUAL !

20.08.2009. Moment important dans la vie d’un marin, Yves le Blevec a mis à l’eau, ce jeudi matin à la Trinité-sur-mer, son nouveau Multi50 ACTUAL, dessiné par Guillaume Verdier. Après les longs mois de chantier et l’investissement qu’Yves a mis dans cette construction, ce fut pour le skipper d’ACTUAL un grand moment d’émotion.

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Premières navigations pour l’Irus 5.50…

Naissance d’un dériveur high tech, intégralement imaginé par Guillaume Verdier, long de 5.50 m, à coque planante et aux performances équivalentes à celles de catamarans de sports.

Appendices News Structure

Course contre la montre pour Yannick Bestaven !

Le 60 pieds Imoca « Cervin EnR » skippé par Yannick Bestaven, rénové de fond en combles, du bulbe de quille à la tête de mât, qui sera mis à l’eau à La Rochelle dans deux semaines en vue du départ de The Artemise Transat.

Conception VPLP Verdier - Groupe Bel
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Le 60′ Groupe Bel a touché l’eau

Course / 60′ Imoca. Jeudi 6 septembre, le nouveau monocoque 60 pieds Groupe Bel a touché l’eau, comme prévu, à Rosignano, au sud de Livourne (Italie)…

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Test de retournement réussi pour Safran…

Course / 60′ Imoca. Comme prévu, le 6 août au matin, devant le Chantier naval de Larros, le nouveau Safran de Marc Guillemot a touché l’eau pour la première fois.

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Le pari de la légèreté…

Spécialiste du multicoque de croisière ou de compétition, le cabinet d’architecture Van Peteghem-Lauriot Prévost s’est associé à Guillaume Verdier pour concevoir le nouveau Safran, un monocoque de 60 pieds destiné à Marc Guillemot avec pour objectif le Vendée Globe 2008. Un bateau originale dans sa démarche et sa conception… qui a aussi convaincu Kito de...

Passage de la maquette dans la houle.
Etudes et Recherches News Structure

Efforts dynamiques sur RMO / Primagaz

Recherche architecturale et étude des efforts dynamiques sur le trimaran RMO – PRIMAGAZ dessiné par le cabinet VLP.

Appendices Matériaux Publications Structure Voilerie et Gréement

"Au bout du souffle…" – par Guillaume Verdier

Si les simulations par calcul numérique sont de plus en plus utilisées pour concevoir un voilier de course, ces logiciels ont besoin d’être validés pour affiner les données grâce à des bassins de carène pour les coques , à des souffleries pour les voiles et les appendices. Lire >> Course Au Large – Février 2007.

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Les Carènes par Guillaume Verdier

  « De plus en plus utilisés dans le monde de la compétition vélique, les tests en bassins de carène constituent une solution relativement peu coûteuse permettant une prédiction de performance et ainsi d’éviter des erreurs architecturales irréversibles… » Guillaume Verdier. >> lire l’article Autre source d’informations >> Lee bassin de carènes par Guillaume Verdier Course au...