Imocas : De la 1ère à la dernière génération de bateaux. Par Guillaume Verdier.

Une quête de légèreté et de puissance. Evolution des IMOCA Verdier/VPLP sur trois générations 2007-2008 : Première génération En 2007, je participe au design Team K Challenge pour la coupe de l’America à Valence. En collaboration avec Bernard Nivelt, je dessine des carènes très remplies aux extrémités, et dotées de flancs très verticaux. En parallèle, on...

Architectes VPLP VERDIER

Foils – Les architectes s’expliquent

Course Au Large a enquêté sur les appendices porteurs qui équiperont les nouveaux 60 pieds IMOCA au départ du Vendée Globe. Entretien exclusif avec Vincent Lauriot-Prévost, Guillaume Verdier, Quentin Lucet et Benjamin Muyl, architectes des cabinets VPLP et Guillaume Verdier Architecture Navale. @CourseAuLarge >> Lire tout le dossier >>

The fastest monohull on the planet?

Things have been heating up in the 100’ Maxi world since the early 2000s, with the emergence of beasts such as Don Jones’s Skandia, Brett Bakewell-White’s Konica-Minolta, Reichel-Pugh’s Wild Oats and more recently Juan K’s Rambler… Yet one consortium well known to round the world and high-octane multis enthusiasts is about to break in this...

Un 100 Pieds Monocoque conçu à Vannes signé Verdier / VPLP

Fort de leurs succès, notamment en IMOCA, les architectes Verdier / VPLP ont conçu pour le milliardaire américain Jim Clark un monocoque de 30 pieds 100 % tourné vers la performance. Jamais ils n’avaient dessiné un aussi grand coursier. Le mât culmine à 47 mètres, le spi fait 1000 mètres carrés. Il devrait être le...

Le monde – Sport

19.04.2013. Les recapés français de la Coupe de l’America. © ACEA / Gilles Martin Raget L’essentiel du contingent tricolore se trouve chez Energy Team à Naples, où se déroule la dernière manche des ACWS jusqu’au 21 avril, on retrouve des Français disséminés dans quasiment toutes les autres équipes. Loïck Peyron, Julien Cressant, Thierry Fouchier constituent...

Sailing Anarchy…

January 2011. Why it’s better… Lia Ditton breaks down Virbac-Paprec3 and Christophe Launay shoots it for you – En savoir +  

Lorient. FR Nautisme…

01.12.2010. Communiqué de Presse. Route du Rhum 2010 – Le chantier FR Nautisme place deux Class’40 sur le podium En savoir +

Guillaume Verdier, un jeune architecte en plein essor…

  Architecte des 60 pieds Safran et Groupe Bel, qui se sont illustrés sur la Transat Jacques Vabre, et du Class 40 Telecom Italia, vainqueur à Bahia, Guillaume Verdier est un jeune architecte en plein essor. Son secret ? Pousser les études architecturales le plus loin possible… »J’ai voulu une structure ramifiée comme une feuille d’arbre… »Lire...

Dial "40"

Giovanni soldini and Guillaume Verdier go back a long way, since the Italian skipper and the (then very young) French designer had worked together on the Fila Open 60′ while Guillaume was employed by the Groupe Finot. Lire >> Jocelyn Bleriot  – www.sailinganarchy.com – 18.10.07.

Safran, l’épice du large…

Fort de son expérience en multicoque, Marc Guillemot a confié au trio Van Peteghem-Lauriot Prévost-Guillaume Verdier, le soin de concevoir un monocoque Imoca le plus léger possible. Le résultat est au rendez-vous, comme nous l’a démontré une sortie en baie de Quiberon… Lire >> Course au Large – Octobre 2007

Le pari de la légèreté…

Spécialiste du multicoque de croisière ou de compétition, le cabinet d’architecture Van Peteghem-Lauriot Prévost s’est associé à Guillaume Verdier pour concevoir le nouveau Safran, un monocoque de 60 pieds destiné à Marc Guillemot avec pour objectif le Vendée Globe 2008. Un bateau originale dans sa démarche et sa conception… qui a aussi convaincu Kito de...

"Au bout du souffle…" – par Guillaume Verdier

Si les simulations par calcul numérique sont de plus en plus utilisées pour concevoir un voilier de course, ces logiciels ont besoin d’être validés pour affiner les données grâce à des bassins de carène pour les coques , à des souffleries pour les voiles et les appendices. Lire >> Course Au Large – Février 2007.

Les Carènes par Guillaume Verdier

  « De plus en plus utilisés dans le monde de la compétition vélique, les tests en bassins de carène constituent une solution relativement peu coûteuse permettant une prédiction de performance et ainsi d’éviter des erreurs architecturales irréversibles… » Guillaume Verdier. >> lire l’article Autre source d’informations >> Lee bassin de carènes par Guillaume Verdier Course au...